13 ago. 2018

Argentina: el Chevrolet Cruze sedán sumó una versión entrada de gama a $549.900

Chevrolet Argentina da cuenta que con la llegada del MY 2019 a la gama Cruze, se suma una versión entrada sólo en silueta cuatro puertas. Denominada simplemente Cruze Sedán, ya está disponible en la red de concesionarios Chevrolet con menos equipamiento pero manteniendo un aspecto saliente que es su mecánica, y buen nivel de seguridad.
Chevrolet Cruze sedán
Al igual que el resto de la familia Cruze cuenta con el motor naftero de 1.4 litros Turbo que eroga 153 cv @ 5.000 rpm y alcanza un torque de 245 Nm @ 2.000 rpm, acoplado a una trasmisión manual de seis velocidades.

Exteriormente conserva las manijas de puerta color carrocería y las llantas de aleación de 17″, iguales a la versión LT, y en su interior incorpora dirección eléctrica; aire acondicionado; computadora de abordo; sistema de conectividad MyLink con pantalla multimedia táctil de 7″ compatible con Android Auto y Apple CarPlay; encendido automático de luces exteriores y tapizado de tela.

Por el lado de la seguridad incluye frenos de disco en las cuatro ruedas con ABS y EBD; cuatro airbags; ganchos ISOFIX para sillas de niños; indicador de presión de neumáticos y Control de Estabilidad y Tracción.

¿Qué fue entonces lo que perdió? Algunos elementos de confort como el climatizador automático, el control de velocidad crucero, los sensores de estacionamiento, la cámara de retroceso y de seguridad como los faros anti-niebla (delanteros y traseros).

¿Si el precio del Cruze Sedán MT6 es de $549.900, cuánto cuestan los otros? Veamos: Cruze LT MT6: $591.900; Cruze LTZ MT6: $653.900; Cruze LTZ AT6: $692.900; Cruze LTZ+ AT6: $742.900.
Chevrolet Cruze sedán
“Con el nuevo Cruze Sedán, más clientes que priorizan el diseño exterior, confort, seguridad y terminaciones podrán acceder a la compra de este este vehículo que por su relación precio/producto se vuelve imbatible”, dijo Rodrigo Fioco, director de Marketing Producto de General Motors Mercosur.

A su vez, resaltó que conserva “los principales atributos del vehículo como el potente motor, la seguridad y la conectividad total que brinda el sistema OnStar”.

La garantía ofrecida es de tres años o 100 mil km. y está disponible en los siguientes colores Abalone White, Summit White, Switchblade Silver, Satin Steel Gray, Edible Berries, Black Meet Kettle.



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10 ago. 2018

Pick-ups: Ford se aleja del campo, al revés de Chevrolet y mientras VW apela a la tecnología

Intentar posicionar un producto en el mercado no es tarea sencilla. Y no se trata sólo de tener el que reúna las mejores cualidades porque muchas veces el consumidor ve algo más. El marketing propone y la gente dispone. Se gastan decenas de horas en presentaciones en PowerPoint y se invierten miles de pesos en focus group que muchas veces terminan chocando con la decisión del cliente.

En la industria automotriz es algo que se ve con cada lanzamiento de producto y -cada vez más- comprobamos el valor que tiene la construcción de una marca en base a la experiencia de los clientes y el buzz marketing (el “boca a boca”). La publicidad acompaña y deja en claro hacia dónde quiere la marca, pero nada más.

Metiéndonos de lleno en el terreno de las pick-ups, nos sigue pareciendo increíble que una marca “importada” haya logrado calar tan profundamente en todos los ámbitos como Toyota con la Hilux; que de importada no tiene nada, porque se hace en el país como la mayoría de sus rivales, pero se ganó la fama de “calidad japonesa”, de “irrompible” y de buena “posventa”, y eso la hace preferida.

Hace 12 años que lidera el mercado y por un amplio margen sobre sus contendientes, por lo que puede darse el lujo de (casi) no hacer publicidad o hacerla sólo cuando hay un aniversario importante.

Toyota

Sin ser peyorativos, podría decirse que las demás automotrices pelean por el segundo puesto, y no es nada despreciable en un mercado que tiene cada vez más jugadores y sub-segmentaciones. ¿Qué están haciendo cada una de ellas desde la publicidad?

Ford Ranger "Mandatos"

Una escena muy gráfica de “Mandatos”, de Ford Ranger: una mujer joven al volante.

Ford
En 2018 Ford sigue apelando a un slogan que se ganó hace décadas: “Raza Fuerte”. Es tan cierto como la confiabilidad de las F-100 de los 70 y 80 que siguen andando por los caminos de todo el país con odómetros que cuentan los kms por millones. Pero alto, que ahora la marca del óvalo decidió cambiar su estrategia publicitaria.

Al ritmo de una versión aggiornada de “Todo cambia” de Mercedes Sosa, en su nuevo comercial “Mandatos” la Ranger deja de lado el campo y se la ve manejada por jóvenes (incluida una mujer) que la ponen a prueba en diferentes terrenos en usos más recreacionales que laborales; dicho por la propia agencia de publicidad: “En contexto de diversión y disfrute”.

Estamos ante un claro un re-posicionamiento, es salir del barro del campo y meterse en otro “barro”, el de la pelea comercial con la marca que capitalizó el uso de la pick-up como vehículo alternativo a los SUV, Volkswagen Amarok.

Volkswagen
Amarok y Ranger se disputan mes a mes el segundo puesto en ventas, pero la marca alemana sumó la motorización TDI V6 que le permite “jugar” con el uso dual de su producto.

Vale recordar entonces que para el comercial “Corderito” de la variante Comfortline V6 apeló al hombre moderno y tecnológico que trabaja en el campo actual, que usa drones y controla todo desde su smartphone, y que está más cerca de un latte macchiato que de un mate cocido.

Chevrolet
Más atrás en ventas y más acá en el tiempo está Chevrolet con la S10, un producto que mejoró su performance comercial pero que no logra meterse en el podio. La marca del moño dorado no sólo tiene una rica historia local sino también una camioneta con excelentes prestaciones, pero evidentemente hay algo que no termina de traducirse en operaciones.

En el caso de su reciente campaña publicitaria “Avanzar”, GM buscó ponerse del lado de la gente del campo, tratando de empatizar en un año repleto de adversidades (climatológicas y económicas). El resultado es este comercial con un guió que podría tildarse de polémico.

Esta es la foto de hoy. Habrá que ver qué lugar deciden ocupar Nissan Frontier, Renault Alaskan y Mercedes-Benz Clase X cuando les llegue su turno de salir al ruedo y publicitar sus productos.



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1 ago. 2018

Ya están a la venta los Chevrolet Onix y Prisma MY 2019: cambios estéticos + OnStar y MyLink

Chevrolet Argentina puja por el liderazgo del mercado local con dos productos que ya son best sellers: Onix y Prisma. Y para no perder terreno, agosto marca la llegada a los concesionarios del moño dorado de las modelos MY 2019.

Entre los cambios que incorporan se cuentan los sistemas OnStar y MyLink, compatible con Android Auto y Apple CarPlay, así como actualizaciones estéticas: la línea 2019 de Onix/Prisma cuenta con cambios en llantas, faros y parilla, como también cambios en el tablero y en el revestimiento de los asientos.

Chevrolet Onix MY 2019

Chevrolet Onix MY 2019 en el flamante color Azul Infinity.

Las mejoras del hacth y el sedán de Chevrolet abarcan las versiones LT (1.4 MT5); LTZ (1.4 MT5) LTZ AT6 para ambos modelos, Effect (1.4 MT5) y Activ (1.4 MT5). “Para estas modificaciones se tuvieron en cuenta las sugerencias recibidas de los clientes para hacer más cómoda y segura la experiencia de manejo de estos autos”, asegura la automotriz.

“El Chevrolet Prisma siempre dictó tendencias en la categoría. La línea 2019 del modelo refuerza los aspectos más valorados por el consumidor con elementos que realmente mejoran la percepción del usuario”, señala Nilson Martínez, director de Ventas de GM Mercosur para Argentina.

Chevrolet Prisma MY 2019

Chevrolet Prisma MY 2019.

La versión LT incluye llantas de aleación de 15″; parrilla con detalles cromados; espejos exteriores eléctricos; computadora de a bordo y tapizado bi-color. La versión LTZ se diferencia por su tapizado de cuero ecológico; faros con lámpara “Blue Vision”; pilar B en Negro “High Gloss” y nuevo acabado interior “Dark Galvanized”. Las dos opciones ofrecen cinturón trasero central de tres puntos, comandos internos con nueva iluminación “True White” y cámara de visión trasera en la pantalla táctil multimedia.

“El Onix es el vehículo más admirado del segmento ya que ofrece un conjunto imbatible de diseño y tecnología que tiene la capacidad de mantener conectado al conductor”, consigna Hermann Mahnke, director de Marketing de Chevrolet.

El renovado interior de los modelos MY 2019 de Chevrolet

El renovado interior de los modelos MY 2019 de Chevrolet.

La versión Activ ofrece ahora los mismos cambios que el Prima LTZ pero con nuevo diseño de llantas de aleación negras de 15″. Además, el interior “Kalahari” solamente es combinable con el color naranja Burning Hot mientras que el interior “Dark Galvanized” combina todos los colores excepto con el “Naranja Burning Hot”.

Chevrolet Onix MY 2019

Nuevas llantas para el Onix MY 2019.

Por su parte el Effect también estrena nuevo diseño de llantas de aleación negras de 15″ y tapizado con revestimiento Premium.

En materia colores la línea 2019 suma el color Azul Infinity para las versiones LT, LTZ y Activ, y el Naranja Burning Hot para el Onix Activ.

Chevrolet Onix MY 2019

Los tapizados también se actualizaron en Onix y Prisma 2019.



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25 jul. 2018

Argentina: la pick-up Chevrolet S10 suma la versión Midnight 4×2 y 4×4 desde $893.900

Chevrolet S10 Midnight

La gama de versiones de la pick-up Chevrolet S10 suma un nuevo integrante. Se trata de la versión Midnight que si bien es especial, no es limitada. Llega para posicionarse entre las versiones intermedias LT y LTZ, con un diferencial de equipamiento estético y confort con el color negro como destacado.

Chevrolet S10 Midnight

El exterior de la S10 Midnight se caracteriza por contar con parrilla frontal y logo de Chevrolet en negro; carrocería de color Black Meet Kettle; lona marítima y barra de San Antonio, al igual que la versión High Country; llantas de 18″ con acabado en oscuro; faros con DRL en LED y emblemas Midnight en las puertas delanteras y en la parte trasera.

El interior también tiene elementos exclusivos, como el revestimiento del techo y paneles en color oscuro, además de los tapizados de los asientos en color Jet Black y emblemas en las manijas de puertas (en una placa de acero).

Chevrolet S10 Midnight

A su vez incluye el sistema OnStar, que se suma a la amplia lista de elementos de seguridad como son los faros anti-niebla, frenos con ABS, Control de Estabilidad (ESP) y Control de Tracción (CTS), Y la dirección eléctrica progresiva.

“Pensada por Chevrolet EE.UU., la nueva versión Midnight llega a la Argentina siguiendo una nueva tendencia en estilo: vehículos totalmente negros, incluyendo la carrocería y los acabados, que le brindan a esta pick-up un aspecto más urbano y exclusivo”, señala la filial local.

“El look monocromático de la versión Midnight de la S10 es intencionalmente provocativo y busca atraer al consumidor con carácter fuerte. Es por eso mismo que decidimos colocar también en esta pickup un moño con fondo negro, en lugar del tradicional dorado”, comenta Rodrigo Fioco, director de Marketing de Producto de GM Mercosur.

Chevrolet S10 Midnight

La nueva versión S10 Midnight llega a los concesionarios Chevrolet a fines de julio. El estilo Midnight fue exhibido por primera vez en la última edición del Salón de San Pablo 2016 como concept car, y fue lanzada en Brasil en abril de este año.

Dato: no será algo que atañe sólo a la camioneta de Chevrolet sino que habrá versiones Midnight en otros modelos del lineup, incluso antes de fin de año.

Versiones y precios de lanzamiento:
Chevrolet S10 Midnight MT 4×2: $893.900
Chevrolet S10 Midnight MT 4×4: $959.900

Chevrolet S10 Midnight



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6 jul. 2018

Hermann Mahnke, MKT de Chevrolet: “Por posicionamiento de precio no era factible ofrecer ESP en la Nueva Spin”

Chevrolet Spin LTZ

(Cosas de Autos en Foz de Iguazú). Luego de la presentación de la Nueva Spin (ver acá) y del test drive de 120 km que realizamos por las calles y rutas cercanas a las Cataratas de Iguazú, tuvimos la oportunidad de evacuar algunas dudas con los directivos de Chevrolet.

Hermann Mahnke es director de Marketing de GM Mercosur y accedió a dialogar con Cosas de Autos acerca de los aspectos más salientes del producto, del feedback que recibieron de sus dueños, y de la posibilidad de mejorar el nivel de seguridad y ampliar las motorizaciones. A continuación reproducimos la entrevista.

Hermann Mahnke

-En la presentación del producto contaron que para desarrollar los cambios, Chevrolet realizó “pesquisas” (focus group) con clientes. ¿Qué nos podés contar acerca de esta práctica, cómo se trabaja en esto?
-Es una práctica que hacemos normalmente, es muy habitual. ¿Cómo las hacemos? Hacemos distintas clínicas con clientes; en primer lugar tenemos encuestas, muy grandes, para saber cuál es el índice de satisfacción del consumidor con los productos. Y después con los insights, hacemos clínicas con clientes en las que aprendemos mucho, principalmente con los ítems que no son del agrado del consumidor y que los clientes ven como oportunidades de mejoría.

¿Un ejemplo? Desde el primer día que los clientes tenían cierto disconformismo con la segunda fila de asientos en el ítem espacio; es por eso es que es uno de los puntos en donde hemos hecho una inversión importante, con una fila corrediza para que haya mucho más flexibilidad.

En las encuestas que hacemos dos veces al año la gente también nos pidió un mejor diseño porque es un vehículo familiar muy versátil y el cliente hoy demanda un producto para todo tipo de uso.

Chevrolet Spin LTZ

-Mencionaron también que Spin es el modelo con mayor índice de fidelización de la gama actual de Chevrolet, ¿cómo miden esto?
-Hoy en día, un auto tiene un índice de fidelización promedio del 38% y la Spin tiene un índice de fidelización del 45%. Este porcentaje está por arriba del mercado y del resto de la gama Chevrolet y eso está directamente relacionado con el próximo auto que los clientes van a comprar cuando decidan cambiar el que tienen actualmente.

-¿En las “pesquisas” los clientes no han pedido un mayor nivel de seguridad?
En general, la gente está feliz con este nivel de seguridad que tiene el auto porque seguridad y precio andan bastante juntos; por este nivel de posicionamiento que tenemos estamos bastante bien con ABS y los airbgas que tiene el producto.

-Desde el punto de vista técnico, ¿era factible ofrecer el Control de Estabilidad (ESP) como opcional en la Nueva Spin?
Desde el punto de vista técnico sí pero desde el punto de vista de posicionamiento de precio no.

-¿Tan caro resulta implementar el ESP?
El ítem en sí no lo es tanto pero el desarrollo requerido es grande, por eso optamos por tener un precio bueno por este nivel de equipamiento.

Chevrolet Spin y sus rivales

Competidores: la propia Chevrolet marca que uno de los ítems donde la Nueva Spin pierde es en la ausencia de ESP.

-En lo que respecta a motorización la marca habla de “mejoras” pero no indagan mucho en ese aspecto.
-Porque es una continuación de lo que tenemos: un 1.8 aspirado con una buena potencia de 105 cv y 161 Nm de torque, es un motor bastante bien equilibrado para este vehículo.

-En Argentina supimos tener una versión con motor diesel, ¿volveremos a tenerla?
-No, no estamos pensando en eso ahora.

-Por primera vez se refirieron a la Spin como un “crossover” y no hablaron de segementos sino de “vehículos familiares” en general, ¿a qué se debe ese cambio de mirada?
-A que actualmente el segmento está cambiando mucho.

Chevrolet Spin LTZ



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5 jul. 2018

Chevrolet presentó la Nueva Spin que se lanza con precios desde $506.900

(Cosas de Autos en Foz de Iguazú, Brasil). Grande e imponente es el operativo de GM Mercosur para la presentación a la prensa de la Nueva Chevrolet Spin que se lanza en Argentina y Brasil.

Nueva Chevrolet Spin

Se trata de una actualización profunda, del primer restyling de este modelo familiar al que la marca del moño comenzó a llamar crossover y al que prefieren denominar como nueva generación.

Lanzado hace cinco años, se llevan vendidas más de 45 mil unidades de este modelo que supo llenar un espacio en el que muchas familias precisaban contar con un vehículo de siete plazas sin erogar un gran presupuesto.

Ya anticipamos hace unos días (ver acá) en qué se basaba esta renovación: diseño, elementos de tecnología, mayor habitabilidad, y mejoras en la caja automática.

Más allá de lo estético, incorpora sensor de lluvia, sensor crepuscular, cámara de retroceso, el auxilio de la Activ está por debajo de la carrocería, sumó nuevas llantas, neumáticos ATR, y sumó ganchos ISOFIX y cinturones de tres puntos y apoya-cabezas en todas las plazas.

Y en cuanto lo habitabilidad donde se nota una mejora sensible es en las versiones de tres filas de asientos, ya que ahora la segunda es corrediza y se ganó lugar para las piernas, no sólo respecto de las butacas delanteras sino entre la tercera y la segunda.

Nueva Chevrolet Spin LTZ

En lo mecánico la marca resalta los cambios en la transmisión que redundan en menos tironeo y mejores recupaciones; se habla de una respuesta superior (ver imagen proporcionada por la automotriz).

No hay cambios en el motor, se mantiene el cuatro cilindros de 1.8 litros, 105 cv de potencia con alternativas de caja manual de cinco velocidades o automática-secuencial de seis marchas.

La marca decidió enfocarse en que ofrece el mejor torque neto (161 Nm) respecto de sus competidores directos; lo percibe como un motor noble y que los clientes han adoptado con fidelidad. Tampoco está disponible la variante diesel.

Posicionamiento
Resulta interesante ver cómo a partir de la Nueva Spin, Chevrolet optó por no habla de segmentos y abarcar la totalidad de vehículos familiares, en general.

Así aparecen en escena potenciales rivales a los que el modelo hecho en Brasil para el Mercosur gana en precio.

Y frente a los rivales directos (Volkswagen Suran, Citroen C3 Aircross y Renault Duster) sale favorecido en la mayoría de los ítems.

En un aspecto donde Nueva Spin no sale favorecido es que no cuenta con Control de Estabilidad (ESP), algo acerca de lo cual hablamos con el máximo responsables de GM Mercosur y lo desarrollaremos en una nota aparte.

Nueva Chevrolet Spin LTZ

Versiones y precios de lanzamiento:
Chevrolet Spin LT MT5: $506.900
Chevrolet Spin LTZ MT5: $563.900
Chevrolet Spin LTZ 7 asientos MT5: $578.900
Chevrolet Spin LTZ 7 asientos AT6: $602.900
Chevrolet Spin Activ MT5: $586.900
Chevrolet Spin Activ AT6: $610.900
Chevrolet Spin Activ 7 asientos AT6: $625.900

La garantía ofrecida es de tres años o 100 mil km.



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2 jul. 2018

Argentina: GM ya fabricó 1.500.000 vehículos en su Complejo Automotor de Rosario

El Complejo Automotor de General Motors Argentina ubicado en la localidad de General Alvear, Rosario, en la provincia de Santa Fe, acaba de fabricar la unidad 1.500.000 desde su inauguración el 11 de diciembre de 1997.

En esta cifra se incluye la fabricación a lo largo de más de 20 años de los siguientes modelos: Classic, Corsa II, Grand Vitara, Agile y Cruze, este último en sus dos versiones (4 y 5 puertas).

GM ya fabricó 1.500.000 vehículos en su Complejo Automotor de Rosario

“Estamos muy orgullosos y felices de haber llegado a esta meta que refleja el compromiso de General Motors con la generación de empleo y el desarrollo del país. Apostamos a seguir creciendo y por eso seguimos invirtiendo para fabricar un nuevo modelo en este Complejo Automotor a finales del próximo año”, afirmó Carlos Zarlenga, presidente de General Motors Mercosur.

La compañía anunció el año pasado una inversión de u$s 500 millones (u$s 300 millones directos de GM y el resto a través de sus proveedores) en sus instalaciones de Alvear, como parte de un ambicioso plan de inversiones en la región de Sudamérica.

La unidad 1.500.000 fue un Chevrolet Cruze Sedán LTZ automático de color rojo destinado al mercado de exportación.



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