22 sept. 2016

A la espera de la sexta generación, los últimos Camaro se venden en Argentina a u$s 80 mil

Mustang versus Camaro

Es real, hay una disputa pequeña, “de nicho” pero que por estas horas se está escribiendo entre las marcas históricas de la industria automotriz americana: Ford vs. Chevrolet o Chevrolet vs. Ford.

La concreción del lanzamiento en nuestro mercado del Mustang permite una lucha comercial sin precedentes, aunque los dos muscle cars se enfrentan (de momento) en condiciones desiguales. De todos modos, la propia filial de Chevrolet se animó en sus redes sociales a “chicanear” a su archirrival con el siguiente mensaje:

“No es noticia que llegue segundo a la Argentina. Bienvenido Ford Mustang Ford Argentina 😉 #ChevroletCamaro #RespectForTheLegend”

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Pero surgen varios interrogantes: ¿Hay aún unidades de Camaro? ¿A precio de remate o más caros? ¿Llegará el nuevo para dar una pelea concreta y real? Vayamos por partes.

El Camaro se lanzó en Argentina a fin de 2013 en un contexto muy particular, ya que a pesar de que el mercado se mostraba incierto, el dólar “barato” hizo que los vehículos importados y de alta gama tuvieran un pico de ventas sin precedentes. En la pre-venta (que se había hecho en marzo de 2013) más de 130 unidades habían sido reservadas a un precio de u$s 95 mil (ver nota).

Tres años después, el mercado es otro con peso que perdió valor frente al dólar. Sin embargo, el Camaro SS se sigue ofreciendo, como se puede ver en el sitio web de la marca.

Camaro 2016

Cosas de Autos consultó al área de prensa de Chevrolet Argentina para confirmar si efectivamente hay unidades y a qué precio y la respuesta fue clara y concreta: quedan algunas unidades en el país y su precio es de u$s 80 mil.

No conformes con esto, chequeamos la información con un concesionario oficial que corroboró que el Camaro ya no está en la lista de precios actualizada, pero que de todos modos hay unidades listas para su entrega para aquellos a quienes “el efecto Mustang” les haya despertado la inquietud de tener un auto deportivo muy especial.

De todos modos, lo más interesante se concretaría en 2017 con la casi asegurada llegada del Nuevo Camaro; se trata de la sexta generación, presentada este año en el Salón de Nueva York 2016. El potencial -en este caso- se aplica como salvaguarda ante cualquier tipo de vaivén económico que pueda alterar los planes.

Más allá de su estética más agresiva, lo realmente novedoso en el Nuevo Camaro está debajo de su capó: el motor V8 de 455 cv con caja automática de 8 marchas. Y ni que hablar del ZL1, que monta el V8 Supercharged de 6.2 litros de 640 cv, asociado a una caja automática de 10 velocidades.

Nuevo Camaro ZL1 2017

Nuevo Camaro ZL1 2017.

Es un hecho: en las calles argentinas ya se puede dar la rivalidad Mustang vs. Camaro y todo indica que perdurará en el tiempo. Y eso es una muy buena noticia.



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21 sept. 2016

Chevrolet BOLT EV: la experiencia de manejar con un sólo pedal

El Chevrolet Bolt EV, que será lanzado al mercado en 2017, llega con la novedad de poder personalizar la experiencia de manejo, gracias a un nuevo sistema de frenado regenerativo que posibilita la conducción con un sólo pedal. Esto permite además obtener el máximo rendimiento del vehículo, ya que el frenado regenerativo captura la energía que en otro momento se perdía al desacelerar y la envía de vuelta a la batería. El Chevrolet Bolt EV incorpor Fuente: http://media.gm.com/

OnStar: primer caso de recuperación vehicular en Argentina

OnStar, la tecnología exclusiva de Chevrolet que, con sólo presionar un botón, brinda una amplia gama de servicios de seguridad, emergencia, conectividad, navegación y conserjería en tiempo real, demostró su eficacia al conseguir la primera recuperación vehicular en nuestro país en menos de media hora, cumpliendo así con uno de sus principales propósitos. Fuente: http://media.gm.com/

8 sept. 2016

#RSE: GM Argentina apoya la educación y la inclusión laboral en la industria

General Motors Argentina realizó la donación de un Chevrolet Cruze de fabricación nacional a la ONG Njambre en apoyo a su proyecto “Arbusta” que, a través de la educación y desarrollo de tecnologías, fomenta la inclusión y generación de trabajo para jóvenes y mujeres con menos oportunidades y alto potencial.

#RSE: GM Argentina apoya la educación y la inclusión laboral en la industria

“Con esta iniciativa, GM refuerza su compromiso de lograr un impacto positivo de cambio social en la comunidad donde opera nuestra compañía”, declaró Federico Ovejero, vice-presidente de Asuntos Públicos y Comunicaciones de GM Argentina. “Este proyecto está demostrando avances sólidos y queremos acompañarlo”, agregó.

La donación había sido anunciada por la CEO global de General Motors, Mary Barra, en su visita a la Argentina con motivo de la inauguración de la línea de producción de este vehículo global de fabricación nacional.

“Estamos muy felices de contar con este apoyo para continuar desarrollando el proyecto”, sostuvo Federico Seineldin, presidente de Njambre. Y agregó que “gracias a este aporte de General Motors, Arbusta podrá mejorar la sostenibilidad de nuestro modelo con miras a incluir mil jóvenes a la industria tecnológica en los próximos tres años”.

Arbusta fomenta el desarrollo y la inserción laboral de mujeres y jóvenes de comunidades con menos oportunidades a través de una formación en testing de software y data management. Cuenta con centros de operaciones en Buenos Aires, Rosario y Medellín, desde donde se brindan servicios de clase mundial al mundo corporativo.



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1 sept. 2016

General Motors Argentina apoya la educación y la inclusión laboral en la industria tecnológica

General Motors Argentina realizó la donación de un vehículo Chevrolet Cruze de fabricación nacional a la ONG Njambre en apoyo a su proyecto Arbusta que, a través de la educación y desarrollo de tecnologías, fomenta la inclusión y generación de trabajo para jóvenes y mujeres con menos oportunidades y alto potencial. Fuente: http://media.gm.com/

29 ago. 2016

“Para pelear el segmento de las pick-ups, Chevrolet debía tener una campaña relevante”

Rodrigo Fioco habla un portuñol más que aceptable a pesar de que hace pocos meses que llegó al país para asumir como director de Marketing de GM Argentina. Y su primera campaña importante fue nada menos que la del lanzamiento de la Nueva S10, uno de los modelos más relevante de Chevrolet que pretende recuperar terreno en el segmento de las pick-ups.

Rodrigo Fioco, director de MKT de GM Argentina

Para llamar la atención tras una “siesta” que duró varios años -y durante la cual Toyota se afianzó con la Hilux relegando a Volkswagen Amarok y Ford Ranger a los otros puestos del podio- la marca del moño decidió salir a mencionarlos (indirectamente) en su campaña de publicidad ((ver nota acá).).

Asi fue que decidió crear una pieza en la cual se ríe de las publicidades de estos rivales y pone a los usuarios en el centro de la escena, en contacto con la Nueva S10. Algo osado para nuestro mercado pero que es usual en otros países. Sin ir más lejos lo acaba de hacer GM en Brasil, comparando la S10 con algunos competidores. Y GM en EE.UU., comparando la Silverado con otros contendientes (ver más abajo).

Para saber más sobre esta apuesta de Chevrolet a nivel local, dialogamos con Fioco, quien también opina sobre “Meritocracia”.

-¿De qué filial de GM estás arribando?
-Yo soy brasileño, pero los últimos dos años estuve en Detroit y llegué a la Argentina hace tres meses. En total hace 21 años que estoy en la compañía.

-Ya conocés muy bien estos mercados y las formas de comunicar, y empezarás a conocer el argentino. Lo que vemos es que se están animando a una campaña más “agresiva” como se suele hacer en EE.UU. y como GM hizo recientemente en Brasil…
-Yo diría más que de agresividad de autenticidad. Cuando ponemos el consumidor en el centro y lo exponemos a nuestro producto creemos que va a dar su opinión y nos parece que lo que estamos generando es una conversación a través de una historia auténtica.

-Compartimos y aclaramos que particularmente a nosotros nos gusta este tipo de campañas donde, fundamentalmente se ve el producto. Pero no era usual mencionar a la competencia, en este caso de manera tácita. ¿En qué momento tomaron la decisión?
-La decisión parte de un principio y es el de que creemos en nuestro producto y queremos participar activamente del segmento. Es un segmento muy pero muy competitivo y entendemos que tenemos un producto que está a la altura de asumir la posición de liderazgo; por eso es que no sólo nos pareció importante contar disponibilidad de producto y una buena estrategia de precios sino también tener una estrategia de comunicación que sea relevante, que los incite a buscar y conocer el producto.

-¿Hubo alguna suerte de inspiración en lo que hizo recientemente GM en EE.UU. o en Brasil?
-Sí, claro hay un componente que es la campaña que habla con usuarios reales pero con una ejecución diferente. El core de tener una campaña con usuarios de pick-ups en contacto con el producto sí fue una inspiración de GM en EE.UU.

Comerciales de Chevrolet Brasil: Nueva S10 vs. Toyota Hilux

-¿Te gustó lo que hizo recientemente GM Brasil comparando la S10 con otras pick-ups rivales de manera directa?
-Sí, claro. Los mensajes para Brasil y Argentina son distintos por tener otra ejecución pero la esencia del mensaje es la misma: nosotros creemos en nuestro producto y queremos que los consumidores digan lo que piensan.

-¿Llegaste a participar de la campaña “Meritocracia” del Nuevo Cruze?
-No, llegué al país justo después de su lanzamiento.

-Pero conocés lo que…
-Conozco todo lo que se generó (ver nota).

-¿Qué evaluación hacés desde tu rol en la compañía?
A mí me parece que “Meritocracia” es una auténtica historia Chevrolet: habla de optimismo, de voluntad de evolucionar, de autenticidad… Transmite valores de la marca Chevrolet. Sí, es verdad, genera conversación, pero nosotros queremos estar en las conversaciones que son relevantes para los consumidores. Así que a mí me parece que está muy bien la campaña de Nuevo Cruze.

-Y sabés que esta campaña de Nueva S10 también va a generar conversación.
-Creemos, sí y ojalá que se generen esas conversaciones, que es lo que buscamos desde la comunicación.

-¿Pensás que esta campaña va a animar a la competencia a hacer cosas similares?
-Todas las piezas que conforman la campaña están pensadas para impactar al consumidor, es por eso que creo que hay que analizar la campaña completa, no sólo un comercial. Ojalá que el conjunto anime a la gente a ir a los concesionarios, a charlarlo con sus amigos y a compartir su opinión en redes sociales. Parte del éxito de la campaña sería que la gente vea los comerciales en la TV y en el asado del domingo diga: “¿Viste el aviso de la Nueva Chevrolet S10?”

Aviso de Chevrolet EE.UU. para la comunidad latina



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GM Argentina tiene nuevo presidente: el australiano Paris Pavlou

General Motors Argentina informa que a partir del 1 de septiembre, Paris Pavlou será el nuevo presidente y director ejecutivo de GM Argentina, Uruguay y Paraguay, en reemplazo del argentino Carlos Zarlenga, quien fue promovido a presidente de GM Brasil.

Paris Pavlou, nuevo presidente de GM Argentina

Pavlou, nació hace 45 años en Melbourne, Australia, y se graduó de Ingeniería Mecánica y Manufactura por la Universidad de Melbourne. Ingresó en la compañía hace 22 años en Holden, la filial de GM en Australia, y ha ocupado posiciones de creciente responsabilidad tanto en ese país como en las regiones de Asia Pacífico, Norteamérica y recientemente Sudamérica, donde tuvo la responsabilidad de liderar, hasta ahora, las áreas de compras, de logística y de supply chain de la compañía para la región, desempeñándose desde 2014 como vicepresidente de Operaciones Logísticas y de Compras para GM Sudamérica con base en San Pablo, Brasil.

Está casado y tiene tres hijos, y se estará mudando a Buenos Aires en las próximas semanas.

“Las nuevas reglas en el mercado automotor nos obligaron a replantear nuestro negocio en Argentina. La designación de Pavlou nos mantendrá en el camino del cambio y de crecimiento que iniciamos en el 2016”, destacó Barry Engle, presidente de GM para Sudamérica.

Zarlenga, en tanto, asumió la presidencia de GM Argentina en diciembre de 2015 (tras la partida de Isela Costantini), “lideró un fuerte proceso de transformación de la marca Chevrolet que condujo a un crecimiento en ventas del 11% durante los primeros seis meses del presente año, duplicando el crecimiento de la industria en el mismo período”, resalta la automotriz.



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